Proposition de loi visant à bloquer à la baisse le prix du passe Navigo en Île-de-FranceRecevoir des alertes

Le réseau de transport public de lÎle-de-France est le deuxième plus fréquenté au monde, avec plus de 10 millions de passagers par jour. Le budget est de 11 milliards d'euros, financé par les entreprises, les usagers et les autorités locales. Le modèle de financement actuel n'est pas viable, avec un déficit de 800 millions d'euros en 2024. La législation proposée vise à augmenter les contributions des entreprises, à étendre les taux réduits de TVA sur les biens essentiels et à impliquer le secteur du tourisme pour soutenir le développement des transports publics. La fréquentation touristique en Île-de-France a augmenté de 17% au premier semestre 2023 par rapport à 2022, avec 44 millions de visiteurs et 21,5 millions d'arrivées à l'hôtel. L'industrie touristique de la région ne contribue pas au financement des transports publics, et les terrains situés à proximité des futures gares du Grand Paris Express présentent des bénéfices immobiliers. Un projet de loi propose de doubler les indemnités de mobilité pour les secteurs les plus riches de l'Île-de-France, d'augmenter les taxes touristiques et d'introduire un taux de TVA de 5,5% sur les transports publics, dans le but de générer 2,3 milliards d'euros d'ici 2031 pour soutenir les Mobilités de l'Île-de-France et de réduire le Navigo Pass à 75 €.