Proposition de loi visant à élargir le produit du droit départemental de passage pour l'aménagement et l'entretien des pistes cyclables non bitumées, non cimentées, en site propreRecevoir des alertes

Le secteur des transports est un important émetteur de gaz à effet de serre, de polluants atmosphériques et de bruit. Pour lutter contre le changement climatique, la France vise la neutralité carbone dici 2050. Il s'agit d'un défi majeur de garantir aux citoyens des modes de transport respectueux de l'environnement. La Convention citoyenne sur le climat a confirmé que des modes de transport alternatifs tels que le vélo doivent être développés. Le vélo est une alternative viable à la voiture et nécessite une infrastructure spécifique pour devenir attrayant. La crise sanitaire récente a accru l'intérêt pour le cyclisme. Le troisième plan national cycliste est lancé pour promouvoir le vélo comme activité quotidienne. Il faut développer des infrastructures cyclables pour réduire l'utilisation de la voiture. Les gouvernements néerlandais et danois ont mis en place des autoroutes cyclables. Les recherches sur Internet pour les vélos ont augmenté, tout comme les ventes et le trafic cycliste. Cependant, la pratique du vélo stagne dans les zones rurales ou périphériques en raison du manque d'un réseau dense. Le vélo est une alternative viable à la voiture en Ré, où le vélo représente 8,1% des transports. Le développement d'un réseau cyclable dense est nécessaire pour que le vélo devienne une alternative viable à la voiture. Le Parlement européen a approuvé un plan directeur cycliste pour 2023-2030 doté d'un budget de 7 millions d'euros. Il comprend 21,5 km de nouvelles pistes cyclables, 14 km de remplacement de la chaussée, 13 passages de routes départementales et 4 200 places de stationnement sécurisées, qui nécessitent tous des investissements importants. Une partie des recettes du péage départemental devrait être réservée au développement et à l'entretien des pistes cyclables sur le site lui-même et sera versée aux municipalités ou groupes de municipalités responsables de l'aménagement, de l'urbanisme ou de l'environnement d'une île maritime reliée au continent par un pont. Ce plan comprend également des mesures déjà financées par le droit de passage départemental, telles que la protection et la gestion des espaces naturels insulaires et le développement des transports publics à l'aide de véhicules propres. Le projet de loi propose d'ajouter le développement et l'entretien de pistes cyclables sur place, ni cimentées ni couvertes de bitume, pour faciliter les pratiques quotidiennes de cyclisme.